| RK | 企業(yè)名稱 | 總部 |
|---|---|---|
| 1 | 中國建筑股份有限公司 | 北京 |
| 2 | 中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 | 北京 |
| 3 | 中國鐵建股份有限公司 | 北京 |
| 4 | 中國中鐵股份有限公司 | 北京 |
| 5 | 中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司 | 北京 |
| 6 | 中國能源建設(shè)股份有限公司 | 北京 |
| 7 | 上海建工集團(tuán)股份有限公司 | 上海 |
| 8 | 中國冶金科工股份有限公司 | 北京 |
| 9 | 中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司 | 天津 |
| 10 | 中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司 | 北京 |
| 11 | 山東高速集團(tuán)有限公司 | 山東 |
| 12 | 浙江省建設(shè)投資集團(tuán)股份有限公司 | 浙江 |
| 13 | 青建集團(tuán)股份公司 | 山東 |
| 14 | 上海城建（集團(tuán)）有限公司 | 上海 |
| 15 | 北京建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 北京 |
| 16 | 山西建設(shè)投資集團(tuán)有限公司 | 山西 |
| 17 | 陜西建工控股集團(tuán)有限公司 | 陜西 |
| 18 | 云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司 | 云南 |
| 19 | 龍信建設(shè)集團(tuán)有限公司 | 江蘇 |
| 20 | 中國核工業(yè)建設(shè)股份有限公司 | 北京 |
| 21 | 湖南建工集團(tuán)有限公司 | 湖南 |
| 22 | 太平洋建設(shè)集團(tuán)有限公司 | 新疆 |
| 23 | 廣州市建筑集團(tuán)有限公司 | 廣東 |
| 24 | 中國化學(xué)工程股份有限公司 | 北京 |
| 25 | 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 北京 |
| 26 | 中國聯(lián)合工程有限公司 | 浙江 |
| 27 | 四川省第一建筑工程有限公司 | 四川 |
| 28 | 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建設(shè)工程（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 | 新疆 |
| 29 | 河南省建設(shè)集團(tuán)有限公司 | 河南 |
| 30 | 廣東省建筑工程集團(tuán)控股有限公司 | 廣東 |
| 31 | 黑龍江省建設(shè)投資集團(tuán)有限公司 | 黑龍江 |
| 32 | 江蘇省建筑工程集團(tuán)有限公司 | 江蘇 |
| 33 | 廣西建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 廣西 |
| 34 | 湖北交通投資集團(tuán)有限公司 | 湖北 |
| 35 | 中國武夷實(shí)業(yè)股份有限公司 | 福建 |
| 36 | 貴州建工集團(tuán)有限公司 | 貴州 |
| 37 | 蜀道投資集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 四川 |
| 38 | 中天控股集團(tuán)有限公司 | 浙江 |
| 39 | 上海寶冶集團(tuán)有限公司 | 上海 |
| 40 | 福建建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 福建 |
| 41 | 山東高速路橋集團(tuán)股份有限公司 | 山東 |
| 42 | 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 湖南 |
| 43 | 中國建筑東北設(shè)計(jì)研究院有限公司 | 遼寧 |
| 44 | 重慶建工投資控股有限責(zé)任公司 | 重慶 |
| 45 | 安微建工集團(tuán)股份有限公司 | 安徽 |
| 46 | 河北建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 河北 |
| 47 | 江西省建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 江西 |
| 48 | 中國建材國際工程集團(tuán)有限公司 | 上海 |
| 49 | 中慶建設(shè)有限責(zé)任公司 | 吉林 |
| 50 | 江西省水利水電建設(shè)集團(tuán)有限公司 | 江西 |
| 2025.04 DBC/CIW/CIS | ||
困境
我國建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，過去得益于基礎(chǔ)設(shè)施投資、新型城鎮(zhèn)化推進(jìn)以及城市更新需求的釋放，一直在高速發(fā)展，隨著傳統(tǒng)房地產(chǎn)市場(chǎng)的調(diào)控趨嚴(yán)，行業(yè)正在從“增量擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“存量?jī)?yōu)化”階段。例如，老舊小區(qū)改造、智慧社區(qū)建設(shè)等成為新增長(zhǎng)點(diǎn)，東部地區(qū)轉(zhuǎn)向高端化、智能化發(fā)展，而中西部地區(qū)仍在城鎮(zhèn)化升級(jí)中釋放潛力。
市場(chǎng)結(jié)構(gòu)得分化和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇也是建筑業(yè)發(fā)展的另一個(gè)困境，國有企業(yè)主導(dǎo)大型基建和公共項(xiàng)目，民營企業(yè)則在住宅和中小型項(xiàng)目中競(jìng)爭(zhēng)激烈。行業(yè)集中度提升，頭部企業(yè)通過全生命周期服務(wù)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，而中小企業(yè)面臨生存壓力，部分企業(yè)以低價(jià)策略爭(zhēng)奪訂單，導(dǎo)致行業(yè)利潤率持續(xù)走低。
技術(shù)方面，行業(yè)正加速向數(shù)字化、綠色化方向轉(zhuǎn)型，但整體技術(shù)水平仍然參差不齊，多數(shù)企業(yè)依賴勞動(dòng)密集型模式，技術(shù)裝備率和勞動(dòng)生產(chǎn)率增長(zhǎng)滯后于產(chǎn)值增速。同時(shí)，綠色建筑成為政策強(qiáng)制要求，低碳材料和光伏建筑一體化（BIPV）應(yīng)用廣泛，推動(dòng)全生命周期減碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，可拆卸設(shè)計(jì)和建筑部件回收體系，也能夠助力“零廢棄”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
智能化與可持續(xù)發(fā)展的主導(dǎo)
智慧建筑正在引領(lǐng)技術(shù)革新，全流程數(shù)字化、智能建造工具的普及、物聯(lián)網(wǎng)與智慧運(yùn)維，BIM技術(shù)將貫穿設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)維階段，結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)建筑能耗、安全的實(shí)時(shí)監(jiān)控；砌磚機(jī)器人、無人機(jī)巡檢、3D打印等技術(shù)減少對(duì)人力的依賴，提升施工精度與效率；樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)（如智能照明、溫控）和AI驅(qū)動(dòng)的運(yùn)維平臺(tái)，可降低建筑能耗20%以上，延長(zhǎng)設(shè)施使用壽命。
智慧建筑在推動(dòng)建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、提升城市治理效能、改善居民生活質(zhì)量、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)揮著重要作用。
智慧建筑通過節(jié)能降耗和資源循環(huán)利用助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，智慧樓宇與城市大腦系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)優(yōu)化交通、能源分配，智能家居系統(tǒng)（如自動(dòng)溫控、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)）和適老化設(shè)計(jì)（如無障礙設(shè)施、健康監(jiān)測(cè)）直接提升居住舒適度，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)如傳感器制造商、軟件開發(fā)商、新能源企業(yè)協(xié)同合作形成萬億級(jí)新經(jīng)濟(jì)生態(tài)。
建筑企業(yè)的未來取決于能否在技術(shù)、模式與戰(zhàn)略上實(shí)現(xiàn)突破。技術(shù)層面要加速BIM、AI與機(jī)器人技術(shù)的深度融合，構(gòu)建“設(shè)計(jì)-施工-運(yùn)維”一體化平臺(tái)； 模式層面從承包商轉(zhuǎn)型為“投資-運(yùn)營”服務(wù)商，拓展城市更新、新能源項(xiàng)目等賽道；戰(zhàn)略層面則依托國家戰(zhàn)略、區(qū)域差異化布局和政策紅利，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
結(jié)語
智慧建筑不僅是技術(shù)革新的產(chǎn)物，更是社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志。它通過重塑建筑與人的關(guān)系，推動(dòng)城市向更高效、更人性化的方向演進(jìn)。未來，建筑企業(yè)需以創(chuàng)新為引擎，以綠色為底色，在挑戰(zhàn)中孕育新生機(jī)，為社會(huì)創(chuàng)造持久價(jià)值。
（文/任江湖）
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