| S/N | P | L | iP |
|---|---|---|---|
| 1 | 時(shí)的科技 | 上海 | 90.15 |
| 2 | 御風(fēng)未來(lái) | 珠海 | 89.91 |
| 3 | 金碟科技 | 深圳 | 89.79 |
| 4 | 瓦特科技 | 北京 | 89.77 |
| 5 | 億航智能 | 廣州 | 89.70 |
| 6 | 斑斕航空 | 天津 | 89.47 |
| 7 | 酷黑科技 | 北京 | 89.35 |
| 8 | 小鵬匯天 | 廣州 | 88.52 |
| 9 | 峰飛航空 | 上海 | 88.50 |
| 10 | 零重力飛機(jī)工業(yè) | 合肥 | 88.35 |
| 11 | 邊界智控 | 深圳 | 88.20 |
| 12 | 沃蘭特 | 上海 | 88.16 |
| 13 | 沃飛長(zhǎng)空 | 成都 | 88.08 |
| 14 | 山河星航 | 株洲 | 87.96 |
| 15 | 億維特 | 南京 | 87.90 |
| 16 | 必昂科技 | 北京 | 87.80 |
| 17 | 瑋航科技 | 北京 | 87.65 |
| 18 | 倍飛智航 | 紹興 | 87.53 |
| 19 | 牧羽航空 | 無(wú)錫 | 87.52 |
| 20 | 磐拓航空 | 上海 | 87.10 |
| 2024.05 DB Consulting 德本咨詢 | |||
我國(guó)在eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）技術(shù)研究方面起步其實(shí)較早，但早期主要集中在無(wú)人機(jī)、直升機(jī)等傳統(tǒng)航空領(lǐng)域。過(guò)去十幾年里，國(guó)家在科技創(chuàng)新、新能源和航空航天領(lǐng)域給予了很多政策支持，這為eVTOL產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了政策和一定的資金保障。一些前沿科技公司和大學(xué)進(jìn)行的eVTOL技術(shù)的試驗(yàn)和驗(yàn)證，雖然規(guī)模較小，但為后續(xù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
隨著消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的繁榮，我國(guó)在電池、材料和電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)方面積累了大量經(jīng)驗(yàn)，對(duì)eVTOL技術(shù)的發(fā)展起到了促進(jìn)作用。近幾年，我國(guó)在eVTOL技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)展，多家企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了初步具備實(shí)用能力的eVTOL樣機(jī)和原型機(jī)。同時(shí)，隨著資本進(jìn)入eVTOL產(chǎn)業(yè)，一些創(chuàng)業(yè)公司獲得了風(fēng)投或政府資金的支持，這些資金也推動(dòng)了技術(shù)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)推廣。
政府出臺(tái)了多項(xiàng)政策和規(guī)劃，這些政策包括技術(shù)研發(fā)支持、試點(diǎn)運(yùn)行和法規(guī)制定等，切實(shí)支持了eVTOL及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前已有部分eVTOL產(chǎn)品進(jìn)入試運(yùn)行階段，如城市空中交通試點(diǎn)項(xiàng)目，希望在擁堵的城市交通中尋找解決方案。未來(lái)幾年，eVTOL技術(shù)將更加成熟和可靠，續(xù)航能力、載重能力和安全性將大幅提升，綜合運(yùn)維成本也會(huì)逐步降低。
隨著技術(shù)的成熟和政策法規(guī)的完善，eVTOL有望在交通運(yùn)輸、物流快遞、醫(yī)療急救等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用。在法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)方面，尤其需要完善的法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括飛行器認(rèn)證、飛行安全、空域管理等，以確保eVTOL的安全運(yùn)營(yíng)。另，我國(guó)eVTOL產(chǎn)業(yè)也必將逐步增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)技術(shù)輸出和國(guó)際合作占領(lǐng)更多全球市場(chǎng)。
創(chuàng)新應(yīng)用是靈魂。在城市空中交通領(lǐng)域，eVTOL有望成為解決大都市交通擁堵問(wèn)題的一種重要方式，提供高效、快捷的“空中地鐵”服務(wù)。跨區(qū)域交通方面，除城市內(nèi)短途出行外，eVTOL還將應(yīng)用于區(qū)域間快速交通，如城際之間的空中快線。關(guān)于無(wú)人化運(yùn)營(yíng)，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，eVTOL將逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛和自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步提高效率和安全性。
任何一個(gè)行業(yè)，從技術(shù)積累到快速發(fā)展，必須經(jīng)歷快速增長(zhǎng)和初步市場(chǎng)應(yīng)用階段，再到在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用的階段，以帶來(lái)新的綜合意義上的變革。
（文/春夏之光）
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