| RK | 企業(yè) | 備注 |
|---|---|---|
| 1 | 華為 | 通信 |
| 2 | 比亞迪 | 新能源汽車 |
| 3 | 字節(jié)跳動 | 短視頻 |
| 4 | 阿里巴巴 | 電商 |
| 5 | 騰訊 | 文娛 |
| 6 | 拼多多 | 電商 |
| 7 | 中國石油 | 能源 |
| 8 | 小米 | 3C消費電子 |
| 9 | 中國石化 | 能源 |
| 10 | 閱文集團 | 網(wǎng)絡文學、IP |
| 11 | SHEIN | 跨境獨立站 |
| 12 | 大疆創(chuàng)新 | 無人機 |
| 13 | 米哈游 | 游戲 |
| 14 | 海爾 | 家電 |
| 15 | 途鴿科技 | 通信 |
| 16 | 海信 | 家電 |
| 17 | 網(wǎng)易 | 游戲 |
| 18 | 中興通訊 | 通信 |
| 19 | 飛書深諾 | 營銷 |
| 20 | 傳音控股 | 3C消費電子 |
| 21 | 美的 | 家電 |
| 22 | 長城汽車 | 新能源汽車 |
| 23 | 復星國際 | 綜合 |
| 24 | OPPO | 3C消費電子 |
| 25 | 順豐 | 物流 |
| 26 | 百度 | 互聯(lián)網(wǎng) |
| 27 | 京東方 | 消費電子 |
| 28 | VIVO | 3C消費電子 |
| 29 | 聯(lián)想 | 3C消費電子 |
| 30 | 莉莉絲游戲 | 游戲 |
| 31 | 赤子城 | 社交 |
| 32 | 格力 | 家電 |
| 33 | 奇瑞 | 汽車 |
| 34 | 浩鯨科技 | 通信 |
| 35 | 雨果跨境 | 營銷 |
| 36 | 連連數(shù)字 | 第三方支付 |
| 37 | Anker安克創(chuàng)新 | 3C消費電子 |
| 38 | 上汽集團 | 汽車 |
| 39 | 中文在線 | 音視頻 |
| 40 | TCL | 消費電子 |
| 41 | 蘭亭集勢 | 跨境獨立站 |
| 42 | 科沃斯 | 消費機器人 |
| 43 | 萬興科技 | AIGC |
| 44 | 梅卡曼德 | 機器人 |
| 45 | 五菱宏光 | 汽車 |
| 46 | 沐瞳科技 | 游戲 |
| 47 | 藍色光標 | 營銷 |
| 48 | Insta360 | 3C消費電子 |
| 49 | 哪吒汽車 | 新能源汽車 |
| 50 | 歡聚集團 | 社交、音視頻 |
| 51 | 勱微機器人 | 機器人 |
| 52 | 賽文思 | 營銷 |
| 53 | 宇通客車 | 新能源汽車 |
| 54 | 吉利 | 新能源汽車 |
| 55 | 菜鳥國際 | 物流 |
| 56 | 三七互娛 | 游戲 |
| 57 | 辰海集團 | 合規(guī) |
| 58 | 蔚來 | 新能源汽車 |
| 59 | 愛奇藝iQIYI | 音視頻 |
| 60 | 極智嘉 | 物流 |
| 61 | 點點互動 | 游戲 |
| 62 | UGREEN綠聯(lián) | 3C消費電子 |
| 63 | 石頭科技 | 消費機器人 |
| 64 | 小鵬汽車 | 新能源汽車 |
| 65 | 悠星網(wǎng)絡 | IP、游戲 |
| 66 | 華揚聯(lián)眾 | 營銷 |
| 67 | 中手游 | 游戲 |
| 68 | 珞石機器人 | 機器人 |
| 69 | 靈犀互娛 | 游戲 |
| 70 | OneSight | 營銷 |
| 71 | 蜜雪冰城 | 食品飲料 |
| 72 | Jet Commerce | 消費家電、品牌運營 |
| 73 | 鈦動科技 | 營銷 |
| 74 | 多彩互動 | 營銷 |
| 75 | 縱騰集團 | 物流 |
| 76 | 臥兔網(wǎng)絡 | 營銷 |
| 77 | 游族網(wǎng)絡 | 游戲 |
| 78 | 波司登 | 服飾 |
| 79 | Shokz韶音 | 耳機 |
| 80 | 聚水潭 | SaaS和技術服務 |
| 81 | 奇安信 | 合規(guī) |
| 82 | 匯量科技 | 營銷 |
| 83 | 云鯨智能 | 消費機器人 |
| 84 | 元氣森林 | 食品飲料 |
| 85 | 木瓜移動 | 營銷 |
| 86 | 行云集團 | 物流 |
| 87 | 店小秘 | SaaS營銷 |
| 88 | Dreame追覓 | 消費家電 |
| 89 | 積加 | SaaS營銷 |
| 90 | 歐稅通 | 合規(guī) |
| 91 | 大宇無限 | 音視頻 |
| 92 | 泡泡瑪特 | 潮玩 |
| 93 | 遞四方 | 物流 |
| 94 | 影刀RPA | SaaS和技術服務 |
| 95 | 名創(chuàng)優(yōu)品 | 零售 |
| 96 | Baseus倍思 | 3C消費電子 |
| 97 | 詠聲動漫 | 動畫制作 |
| 98 | 來贊寶 | 品牌運營 |
| 99 | 喜茶 | 食品飲料 |
| 100 | 暢讀科技 | 網(wǎng)絡文學 |
| 2023.11 DBC/CIW/CIS | ||
文化“出?！?/h5>
談及“文化輸出”，較為傳統(tǒng)的定義是指“一個國家為了達到某種目的，主動而有意識地將其傳統(tǒng)的價值觀傳播或強加給其他國家的過程”。過去，我們感受到方方面面來自外部的“文化輸出”，現(xiàn)如今，在談論我們自己的“文化輸出”時，這個定義已經(jīng)相當過時，人們也在不斷思考類似的表達是否合適。
在一部分語境里，游戲出海與文化輸出經(jīng)常關聯(lián)在一起。盡管一直面臨“電子海洛因”的污名化和“未成年人保護”的壓力，但在事實層面，游戲已經(jīng)成為中國文化輸出（展示）最主要的載體。曾有機構統(tǒng)計，中國游戲的海外銷售額長期超過中國圖書、音樂、動漫、影視劇的海外銷售額之和。根據(jù)能力越大，責任也越大的原則，不論主動還是被動，國產(chǎn)游戲必然要“輸出”一些“文化”。
同樣如此的，還有網(wǎng)絡文學。截至2023年6月，閱文旗下海外門戶起點國際（WebNovel）已上線約3200部中國網(wǎng)絡文學的翻譯作品，讀者覆蓋全球200多個國家和地區(qū)，同時，閱文集團已在海外上線了自制的300多部動漫影視作品。
文化“出?！笔遣糠中袠I(yè)的生產(chǎn)和IP生態(tài)的出海。海外市場的整體已經(jīng)形成了一股民族、文化之力，與此同時部分頭部企業(yè)也在向海外傳達和彰顯著自身的產(chǎn)業(yè)、商業(yè)化建設能力體系，能夠為海外相關從業(yè)者帶來啟發(fā)、借鑒、促進等。
車企出海仍在加速
海關總署數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，純電動車出口量和出口增速都排在第一。從總的出口量來看，新能源汽車的出口占比已接近30%。比利時和英國，是上半年中國新能源車出口最多的兩個國家，加起來超過20萬輛。比亞迪、長城、蔚來等國產(chǎn)品牌為代表的新能源汽車在海外市場受到歡迎，品牌接受度不斷提升，中國的新能源車，在主流市場獲得了認可。
從燃油車向新能源車轉型的過程中，中國汽車似乎真的迎來了百年一遇的機會，不僅出口量突破瓶頸，出海地點也從以前亞、非、拉這些低勢能市場逐漸向歐洲等高勢能市場轉移。除了數(shù)量上的增長，中國汽車出海的深度也在持續(xù)擴大，中國車企越來越熱衷海外建廠。
上汽集團在今年上半年以53萬輛的出口量位居行業(yè)第一，其中自主品牌銷量占比超70%，在歐洲的新能源車銷量超2萬輛；比亞迪的ATTO 3在泰國賣成爆款，是今年上半年的泰國電動車銷冠；五菱Air EV是印尼巴厘島G20峰會的官方指定用車，五菱宏光MINI則于今年6月底進入越南，五菱Air EV在7月登陸泰國；蔚來自今年3月以來，已經(jīng)在荷蘭、德國開了三家NIO House，還布局了NIO Space、多功能服務中心等業(yè)態(tài)。
我國對電動汽車電池和相關供應鏈的控制，以及長期的產(chǎn)業(yè)政策支持，造就了其在成本方面的明顯優(yōu)勢，這種優(yōu)勢讓中國品牌的新能源汽車在海外擁有極高的價格優(yōu)勢和更大的利潤空間，也讓車企擁有更大的市場競爭力。現(xiàn)如今，中國車企出海已經(jīng)逐步從產(chǎn)品出海過渡到“生態(tài)出?！?，自主新能源汽車在海外的潛力正被持續(xù)激發(fā)。
結語
11月，中文在線旗下短劇APP Reelshort沖上美國iOS娛樂榜第1名，在移動端，Reelshort的美國月流水趕上了Netflix的一半。
“出海”熱潮下，一批有野心的中國品牌已經(jīng)獲得最真實的反饋。
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