| RK | 企業(yè) | 備注 |
|---|---|---|
| 1 | 華為 | 國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈 |
| 2 | 中國(guó)華能 | 華能“能信”供應(yīng)鏈金融科技服務(wù)平臺(tái) |
| 3 | 比亞迪 | 垂直供應(yīng)鏈體系 |
| 4 | 海爾智家 | 全球供應(yīng)鏈體系 |
| 5 | 上汽大眾 | 供應(yīng)鏈智能管理體系 |
| 6 | 阿里巴巴 | 數(shù)智化跨境供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái) |
| 7 | 京東 | 京東云數(shù)智供應(yīng)鏈 |
| 8 | 中興通訊 | SPIRE供應(yīng)鏈戰(zhàn)略 |
| 9 | 工業(yè)富聯(lián) | 準(zhǔn)時(shí)達(dá)JusLink智慧供應(yīng)鏈應(yīng)用平臺(tái) |
| 10 | 樹(shù)根互聯(lián) | 數(shù)字化工業(yè)供應(yīng)鏈 |
| 11 | 中車股份 | 中車供應(yīng)鏈管理電子采購(gòu)平臺(tái) |
| 12 | 鞍山鋼鐵 | 鞍鋼智慧供應(yīng)鏈信息服務(wù)平臺(tái) |
| 13 | 中糧集團(tuán) | 數(shù)智化供應(yīng)鏈 |
| 14 | 菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò) | 供應(yīng)鏈一體化服務(wù) |
| 15 | 百度 | 智慧物流解決方案 |
| 16 | 傳化智聯(lián) | 路港城市物流中心模式 |
| 17 | 曠視科技 | 供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)解決方案 |
| 18 | 晶科能源 | 光伏供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng) |
| 19 | 蘇寧易購(gòu) | 供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新綜合體 |
| 20 | 華潤(rùn)醫(yī)藥 | 智能醫(yī)藥物流系統(tǒng) |
| 21 | 濰柴動(dòng)力 | 濰柴智慧物流 |
| 22 | 中聯(lián)重科 | 以ERP為核心的供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái) |
| 23 | 叮咚買菜 | 智能化前置倉(cāng)供應(yīng)鏈 |
| 24 | 美的 | IIoT智能供應(yīng)鏈解決方案 |
| 25 | 北汽福田 | 智能整合型供應(yīng)鏈模式 |
| 26 | 伊利股份 | 供應(yīng)鏈可視化 |
| 27 | 太鋼不銹 | 智能供應(yīng)鏈物流管控平臺(tái) |
| 28 | 上藥控股 | 上藥供應(yīng)鏈云平臺(tái) |
| 29 | 順豐 | 數(shù)字化物流供應(yīng)鏈 |
| 30 | 長(zhǎng)安汽車 | 打造新型供應(yīng)生態(tài)圈 |
| 31 | 海天調(diào)味 | 調(diào)味品行業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化智能協(xié)同平臺(tái) |
| 32 | 聯(lián)想 | 供應(yīng)鏈智能控制塔（SCI） |
| 33 | 紅星美凱龍 | ORS云生態(tài)供應(yīng)鏈平臺(tái) |
| 34 | 雙匯 | 物流智慧供應(yīng)鏈平臺(tái) |
| 35 | 新希望 | 新希望乳業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái) |
| 36 | 國(guó)藥控股 | 藥品供應(yīng)鏈服務(wù)解決方案 |
| 37 | 上海醫(yī)藥 | 上藥供應(yīng)鏈云平臺(tái) |
| 38 | 福耀玻璃 | 智慧供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái) |
| 39 | 怡亞通 | 一體化供應(yīng)鏈服務(wù) |
| 40 | 寧德時(shí)代 | 綠色電動(dòng)智能供應(yīng)鏈 |
| 41 | 中國(guó)電科 | 中國(guó)電科供應(yīng)鏈平臺(tái) |
| 42 | 東風(fēng)汽車 | Sharing Box無(wú)人駕駛智慧物流平臺(tái) |
| 43 | 中航供應(yīng)鏈 | 航空供應(yīng)鏈集成服務(wù)體系 |
| 44 | 九州通 | 全產(chǎn)業(yè)鏈智能化醫(yī)藥供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái) |
| 45 | 小米 | 黑燈工廠；智慧供應(yīng)鏈金融 |
| 46 | 格力 | 智慧物流，數(shù)字供應(yīng)鏈 |
| 47 | 字節(jié)跳動(dòng) | 質(zhì)檢物流一體化運(yùn)營(yíng)中心 |
| 48 | 北大荒 | 中國(guó)糧倉(cāng)智慧產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉掇r(nóng)場(chǎng) |
| 49 | 新松 | 智慧物流解決方案 |
| 50 | 蒙牛乳業(yè) | 智能脖環(huán)+智慧供應(yīng)鏈+專屬釘釘 |
| 51 | 瀘州老窖 | 全供應(yīng)鏈物流可視化和運(yùn)營(yíng)智能化 |
| 52 | 光明乳業(yè) | 企業(yè)信息化管控平臺(tái) |
| 53 | 南京醫(yī)藥 | 閉環(huán)式供應(yīng)鏈 |
| 54 | 新能泰山 | 智慧供應(yīng)鏈集成服務(wù)平臺(tái) |
| 55 | 農(nóng)夫山泉 | 供應(yīng)鏈計(jì)劃系統(tǒng) |
| 56 | 云南白藥 | 供應(yīng)鏈創(chuàng)新 |
| 57 | 吉利汽車 | 汽車物流供應(yīng)鏈平臺(tái) |
| 58 | 索菲亞 | 定制家居產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同 |
| 59 | 步步高 | 數(shù)據(jù)量化供應(yīng)鏈 |
| 60 | 1藥網(wǎng) | 智能供應(yīng)鏈技術(shù)以及供應(yīng)鏈平臺(tái) |
| 61 | 新華三 | 智能制造供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái) |
| 62 | 盒馬鮮生 | 新物流體系 |
| 63 | 鑫方盛 | “工品通”智慧供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) |
| 64 | 埃夫特 | 協(xié)同共融的供應(yīng)鏈生態(tài)體系 |
| 65 | 國(guó)聯(lián)視訊 | 數(shù)字工廠+PTDCloud工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) |
| 66 | 飛力達(dá) | 一站式自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)物流 |
| 67 | 考拉海購(gòu) | 自營(yíng)直采為主的進(jìn)口跨境電商 |
| 68 | 卓志 | 全品類、全渠道、全鏈路跨境供應(yīng)鏈服務(wù) |
| 69 | 長(zhǎng)虹電器 | 家電行業(yè)綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成 |
| 70 | TCL格創(chuàng)東智 | 西部智能制造基地和歐亞供應(yīng)鏈中心 |
| 71 | 塔比星 | 全流程供應(yīng)鏈數(shù)字化管理產(chǎn)品和服務(wù) |
| 72 | 廈門象嶼 | 象嶼東南智慧供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園 |
| 73 | 準(zhǔn)時(shí)達(dá) | 端到端智慧供應(yīng)鏈協(xié)同 |
| 74 | 雙星集團(tuán) | 胎聯(lián)網(wǎng)“智慧云”平臺(tái) |
| 75 | 思科中國(guó) | 驅(qū)動(dòng)型供應(yīng)鏈系統(tǒng) |
| 76 | 小馬國(guó)炬 | 智慧供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園 |
| 77 | 華軟金科 | 簡(jiǎn)鏈產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)解決方案 |
| 78 | 創(chuàng)捷供應(yīng)鏈 | 供應(yīng)鏈管理平臺(tái) |
| 79 | 中鋼在線 | 一站式鋼鐵智慧供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái) |
| 80 | 康先達(dá) | 智慧醫(yī)療供應(yīng)鏈 |
| 81 | 雅澳供應(yīng)鏈 | 電商倉(cāng)配一體化 |
| 82 | 星和宅配 | 全鏈條家居供應(yīng)鏈 |
| 83 | 中商惠民 | 快消品城市倉(cāng)配體系 |
| 84 | 聚玻網(wǎng) | 玻璃產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái) |
| 85 | 唯智信息 | 物流混合云解決方案 |
| 86 | 聚思供應(yīng)鏈 | 數(shù)自化倉(cāng)儲(chǔ)物流集成 |
| 87 | 鍋圈食匯 | 鍋圈食匯云信息中心平臺(tái) |
| 88 | 科箭 | 倉(cāng)儲(chǔ)管理云 |
| 89 | 華清科盛 | AIoT數(shù)智化物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)Wisdom? |
| 90 | 恒捷供應(yīng)鏈 | 綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái) |
| 91 | 夏暉物流 | 供應(yīng)鏈智慧產(chǎn)業(yè)園 |
| 92 | 杉數(shù)科技 | 智慧供應(yīng)鏈計(jì)劃平臺(tái) |
| 93 | 聯(lián)諾信息 | 數(shù)字化供應(yīng)鏈金融科技 |
| 94 | 蘭格集團(tuán) | 鋼鐵供應(yīng)鏈EBC |
| 95 | 百布 | 紡織布料智慧供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái) |
| 96 | 九曳供應(yīng)鏈 | 生鮮供應(yīng)鏈生態(tài)服務(wù)平臺(tái) |
| 97 | 攜客云 | 攜客云供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái) |
| 98 | 天圖物流 | 一體化供應(yīng)鏈解決方案 |
| 99 | 凍品到家 | 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的冷凍食材供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái) |
| 100 | 鯨靈網(wǎng)絡(luò) | 鯨靈智能平臺(tái) |
| 2022.08德本咨詢/eNet研究院/互聯(lián)網(wǎng)周刊聯(lián)調(diào) | ||
隱秘的后方
2022年“奧密克戎”侵襲了中國(guó)兩座大城，曾經(jīng)常態(tài)的生產(chǎn)生活遭遇到了突如其來(lái)的壓力，過(guò)去習(xí)以為常的米面糧油、果蔬生鮮變得異常緊俏。由此，曾經(jīng)只在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部被關(guān)注的“供應(yīng)鏈”浮出水面，被投注了更多目光。
一件物品被送到消費(fèi)者手中，背后實(shí)際是一條從上游產(chǎn)能到終端消費(fèi)涉及到生產(chǎn)、庫(kù)存、銷售、配送等互相嵌套而緊密鏈接的方方面面的完整鏈條，只要其中某個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，就很難順利完成送達(dá)。
這條盤根錯(cuò)節(jié)的復(fù)雜鏈條就隱藏在企業(yè)與消費(fèi)者對(duì)接的前端帷幕之后，悄然支撐著物品的調(diào)撥、流轉(zhuǎn)，直至最終交易的完成。而這就意味著，企業(yè)的生產(chǎn)成本、訂單交付、庫(kù)存積壓等全權(quán)交付到了這一鏈條上，與企業(yè)的生存與發(fā)展形成了深度捆綁。
可以說(shuō)，掌握一條成熟完善的供應(yīng)鏈就掌握了企業(yè)發(fā)展的命脈。上世紀(jì)，T型車流水生產(chǎn)線使福特公司名聲大噪，新的生產(chǎn)工序推動(dòng)了全球制造業(yè)的革新。但事實(shí)上，福特公司的貢獻(xiàn)不止于此，它對(duì)供應(yīng)鏈的極度垂直整合就連如今的特斯拉也從中吸取了不少靈感。
通過(guò)建設(shè)工業(yè)廠區(qū)，將原先各自為政的如焦?fàn)t廠、軋鋼機(jī)廠、玻璃廠、橡膠輪胎廠等一系列原材料加工廠整合到一塊，為汽車工廠直接提供發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、車窗等部件，這極利于形成企業(yè)對(duì)成本、材料、產(chǎn)品質(zhì)量的高度控制，再次將生產(chǎn)效率刷到一個(gè)新的高度。
從萌芽到成熟
對(duì)于供應(yīng)鏈管理，上世紀(jì)60年代，美國(guó)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)之父杰伊·弗菜斯特（Jay Forrester）便提出了企業(yè)之間相互關(guān)聯(lián)的觀點(diǎn)，并預(yù)見(jiàn)性地指出企業(yè)的成功在很大程度上依賴企業(yè)之間與企業(yè)和市場(chǎng)的關(guān)聯(lián)。
而從那時(shí)候開(kāi)始，供應(yīng)鏈管理從萌芽起步一路發(fā)展，到了80年代，供應(yīng)鏈管理（SCM）一詞便已出現(xiàn)。很多企業(yè)開(kāi)始關(guān)注企業(yè)外部的事物，哪里的原料價(jià)格更低？在哪里加工更能節(jié)省成本？什么樣的渠道更好銷售？
進(jìn)入90年代，制造生產(chǎn)率已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的程度，生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量不再成為競(jìng)爭(zhēng)中的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，提升供應(yīng)鏈效率變得更加迫切，企業(yè)的重視程度變得更高。美國(guó)SCM領(lǐng)域咨詢專家威廉·科帕奇諾（Willian C.Copacino）提出供應(yīng)鏈管理即“把涉及從原材料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品到交付到客戶手上的所有參與者和所有活動(dòng)以正確的時(shí)間在正確的地點(diǎn)以正確的方式連接到一起”。如何把握“正確”，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)可是不小的考驗(yàn)。
新世紀(jì)電子商務(wù)的出現(xiàn)重新改寫了全球商務(wù)的狀況，過(guò)去的物流、信息流、資金流的交互方式發(fā)生了空前改變，特別是當(dāng)工業(yè)4.0、數(shù)字化等迅速發(fā)展起來(lái)之后，以實(shí)現(xiàn)更快響應(yīng)速度、更高效率的適應(yīng)與協(xié)同被強(qiáng)調(diào)起來(lái)。
在不可預(yù)測(cè)的環(huán)境中自我改進(jìn)
中國(guó)是全球化的最大受益者，是世界制造大國(guó)，但卻不是世界制造強(qiáng)國(guó)。原因之一在于我國(guó)的供應(yīng)鏈效率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大一部分差距。我國(guó)對(duì)外輸出的商品性價(jià)比很高，但主要優(yōu)勢(shì)在于上游生產(chǎn)成本低廉，中間的供應(yīng)鏈成本仍然要占據(jù)最終售價(jià)的很大一部分。此外，越南、印度等新興起經(jīng)濟(jì)體通過(guò)設(shè)備升級(jí)、貿(mào)易政策等優(yōu)勢(shì)逐漸搶占中國(guó)的訂單，內(nèi)外部壓力共同作用下，中國(guó)政府和企業(yè)開(kāi)始探索供應(yīng)鏈智能化之路。
智能供應(yīng)鏈?zhǔn)褂冒ù髷?shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈和RPA在內(nèi)的許多新興技術(shù)來(lái)簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)，運(yùn)用這些技術(shù)可以更好地驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈智能決策，使供應(yīng)鏈公司能夠應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的不確定性、用戶需求的多變，進(jìn)而降低運(yùn)營(yíng)成本、縮短交貨時(shí)間。如今，包括阿里巴巴、京東在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，聯(lián)想、海爾、美的等老牌制造企業(yè)以及一些第三方供應(yīng)鏈平臺(tái)都已開(kāi)始了供應(yīng)鏈的智能化升級(jí)。
目前來(lái)看，需求預(yù)測(cè)是智能供應(yīng)鏈能為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的一大突破口。在技術(shù)引進(jìn)之前，企業(yè)對(duì)于需求端的把控是非常有限的，通常是企業(yè)生產(chǎn)完產(chǎn)品，推向市場(chǎng)，期待用戶買單。但人為預(yù)測(cè)往往不能十分精確，很容易出現(xiàn)庫(kù)存積壓或來(lái)不及補(bǔ)貨的難題。
加之如今不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境，比如線上大促，從計(jì)劃到銷售的周期需要不斷調(diào)整，留給供應(yīng)鏈體系的反應(yīng)周期一再被壓縮，如果能從需求驅(qū)動(dòng)、智慧決策、履約體驗(yàn)、敏捷響應(yīng)等全鏈路進(jìn)行深度協(xié)同，通過(guò)端到端補(bǔ)貨模型，提前合理布局并動(dòng)態(tài)調(diào)整庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)效率最優(yōu)的訂單履約方案對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)就是最大的福音。
有人說(shuō)，“真正的智能供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)能夠在不可預(yù)測(cè)的環(huán)境中運(yùn)行的自我改進(jìn)和彈性系統(tǒng)。”隨著技術(shù)的不斷完善，供應(yīng)鏈的效率和敏捷性將得到極大提升，遭遇變化的柔性也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，生產(chǎn)企業(yè)將在充滿不確定性的環(huán)境中更加鎮(zhèn)定自若。
當(dāng)前，我國(guó)正積極推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展，各行各業(yè)也都在謀求數(shù)字化轉(zhuǎn)型，智能供應(yīng)鏈作為其中的一環(huán)，正同步推進(jìn)。盡管目前我們?cè)谥T多領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國(guó)家尚存在差距，但這是為實(shí)現(xiàn)超越編織的一張大網(wǎng)，我們只需要做的，是看好眼下，穩(wěn)步前進(jìn)，然后靜待花開(kāi)。
結(jié)語(yǔ)
任何社會(huì)的存在與發(fā)展，都是人們共同努力的結(jié)果。每一家企業(yè)、每一個(gè)人都是推動(dòng)進(jìn)步的偉大力量。
