12月19日，由中國科學(xué)院《互聯(lián)網(wǎng)周刊》、中國社會科學(xué)院信息化研究中心、eNet研究院共同主辦的2019中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟論壇在京舉行，中國國際工程咨詢公司原外事局局長、國際部主任、中咨（香港有限公司董事長）李尚武在現(xiàn)場發(fā)表主題演講，他就數(shù)字經(jīng)濟如何更好地助力實體經(jīng)濟發(fā)展和數(shù)字經(jīng)濟如何助力國民經(jīng)濟前瞻性的戰(zhàn)略研究兩個方面進行了分享。
以下為演講實錄：
李尚武：大家上午好，剛才聽李軍局長說完之后，我覺得我可能說得太簡單了一點，但是還是有一些東西可以和大家做分享。
首先祝賀2019年第十七屆中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟論壇的舉行，并預(yù)祝我們這個論壇能夠取得圓滿的成功。剛才主持人介紹了，我是長期工作在工程咨詢業(yè)的一員。我們這個公司的定位是國家的智囊機構(gòu)，因此作為長期在機構(gòu)中工作的一員，通過這十年來遵循走出去戰(zhàn)略、參加“一帶一路”項目的經(jīng)歷，產(chǎn)生了一些體會。
在互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟、大數(shù)據(jù)、信息化高速發(fā)展的情況下，我自己有的時候都會對這個詞感到頭暈?zāi)垦?，甚至?xí)X得自己跟不上。所以今天，我在這里與其說是做一個演講，不如說是和大家共同來討論一些問題，分享一些我自己的思考。
我今天想談兩個問題，一個是互聯(lián)網(wǎng)或者是數(shù)字經(jīng)濟如何更好地助力實體經(jīng)濟的發(fā)展；第二是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟或者數(shù)字經(jīng)濟如何助力國民經(jīng)濟的一些前瞻性的戰(zhàn)略研究。關(guān)于這方面，我看業(yè)內(nèi)有一些研究，好像社科院的一位研究員在這一方面有一些看法。它界定了消費互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，站在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個角度，從四個方面介紹了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如何助力實體經(jīng)濟。我很贊同其中所講的，關(guān)于如何助力實體經(jīng)濟發(fā)展的四個方面。
1、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力研發(fā)，改善供給質(zhì)量。
2、數(shù)據(jù)賦能，提高生產(chǎn)效率。
3、打通產(chǎn)銷，快速響應(yīng)市場。
4、業(yè)務(wù)創(chuàng)新，拓展增值空間。
當(dāng)然，這個我個人認為主要是從制造業(yè)和消費品生產(chǎn)的角度去談。但是，如果我們談到實體經(jīng)濟的話，可能它定義的就是我們所有的經(jīng)濟。因為從某種意義上說，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟也是實體經(jīng)濟的范疇。實體經(jīng)濟的范圍很廣，比如說我們現(xiàn)在各方面基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，各門類重工業(yè)的發(fā)展等。然而，關(guān)于如何助力、如何融合發(fā)展，我認為這方面的研究還是不夠的。比如就我們?nèi)粘Ｉ顏碇v，在環(huán)保和生態(tài)方面，有很多的事情，是我們作為互聯(lián)網(wǎng)和IT行業(yè)可以去做的。因為我是做工程咨詢的，所以我可能對這個方面有更多的關(guān)注，比如現(xiàn)在這個正在強調(diào)的垃圾分類。
但是關(guān)于電動車、手機、電池包括電子垃圾的回收，我到現(xiàn)在都找不到方向。就我來講，大概十幾年甚至二十年前的一些電子產(chǎn)品，我都不知道哪里有一個好的去處。就經(jīng)濟發(fā)展的水平來講，我們現(xiàn)在的高鐵，它有芯片可以追蹤。因此我想，我們這些廢舊電池在出廠的時候、生產(chǎn)的時候可不可以也給它定好一個身份，以便將來去回收，諸如此類。實際上，這些問題從技術(shù)角度來講我們完全可以解決，但是我們好像都沒有做。我個人覺得，有些事情比如廢舊電池的回收這些，它是不是比垃圾分類更容易做呢？我在思考這些問題，但實際上這個范圍太廣，這里面我們講到商機也好，或者講到我們應(yīng)該去做的工作也好，真的是特別多。
我總有一個感覺，作為國家的智囊參與項目評估，我們總是在事后而不在事前規(guī)劃，把這些東西做好。比如說像電動車的管理，包括現(xiàn)在街上行駛的其他車輛的管理，都是出了問題社會反響很大之后我們才出來管理。我在這里坦白地講，就城市管理水平來說，我覺得北京比上海大概差了一兩個檔次，太不行了，很多事都是等到出了問題、鬧得不可開交之后才來解決。事實上，信息技術(shù)大數(shù)據(jù)賦予了我們很多的手段。所以我在今天提出這些問題，希望大家來共同思考。
實際上，不管是融合發(fā)展也好，數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟也好，還是助力發(fā)展也好，這里面的機會我覺得是特別多的。不管是技術(shù)手段支持還是直接想一些什么辦法，我們總歸是能為這個社會的進步和改善做些什么的，這是我今天講的第一個問題。
第二個問題就是，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟如何助力國內(nèi)經(jīng)濟的前瞻性戰(zhàn)略研究。我為什么今天談這個呢？可能和我自己的工作經(jīng)歷有一些關(guān)系。毋庸置疑，實體經(jīng)濟是經(jīng)濟發(fā)展的根本，這一點可能大家都是贊同的。
改革開放以來，我們?nèi)〉玫木薮蟪删痛蠹叶际怯心抗捕玫?，特別是像我這個年齡段的人，感觸往往更為深刻。我是1978年到的北京，對于這四十年的變化，我不客氣地說，是我們做夢也想不到的。所以，世界上講的中國奇跡什么的，這確實不為過。1998年，我開車回東北，那時，102高速還沒有拉通，開到玉田還得下去再拐上來，但是今天，我們在全國都建設(shè)了公路網(wǎng)。
前兩天發(fā)生了一件讓我很有感觸的事情，我和我們搞水利方面的專家坐在一起談南水北調(diào)的情況，因為看到南水北調(diào)已經(jīng)中線通水五周年，他說，現(xiàn)在北京每天的城市用水，73.3%都是長江的水。其實這個情況我是知道的，但是我從來沒想到比例會這么高。除此之外，基礎(chǔ)設(shè)施、國家各個方面的變化都影響著我。甚至我那天在跟他們調(diào)侃地講，您說的我們喝的這73.3%的水都是南水，一方水土養(yǎng)一方人，我們將來說不定有多大的變化。所以很多事情我們是不知道或者不太了解的，我們感覺不到其中發(fā)生了這么大的變化。
還有現(xiàn)在的電網(wǎng)建設(shè)，在說世界第一，說國家發(fā)展的時候，我們確實感到很振奮、很高興。但是，我們國家在很多方面仍然缺乏對國內(nèi)經(jīng)濟、社會發(fā)展的一些前瞻性戰(zhàn)略研究，我們走過的彎路、重大的失誤也不少。
拋開其他政治因素不說，為了應(yīng)對2008年金融危機，我們搞了四萬億的刺激投資，做了很多在我們業(yè)內(nèi)來講很多高水平的從屬項目。盡管項目本身還不錯，檔次很高，但其實沒有把這些錢用到該花的地方。特別是國際業(yè)務(wù)，很多海外投資能源的項目示范也不少。應(yīng)該說從整個國家層面，不管是政府也好還是智庫也好，我們大大地誤判了一次能源的價格走向。那個時候，我們認為石油將來會達到100美元以上一桶，但是沒有想到后來。這樣就導(dǎo)致很多決策的失誤，在這種判斷下我們花了很多的錢去收購海外的能源項目，因為我們擔(dān)心它還要漲，還要走高，所以我們在世界各地，在澳洲買煤礦，在加拿大買油田、氣田等等，這些項目包括一些我們在西奧買的這些鐵礦，許多重大投資的賬目到今天都沒有還完，應(yīng)該說這是很重大的失誤。特別是從當(dāng)時政府的角度，我們沒有進行很好的引導(dǎo)。
所以為什么說是這么多的失敗呢？因為是一個共同的失敗，特別是我剛才講的一些投資，包括一些并購、收購的項目，也有很多的失敗。
我們在國資委內(nèi)部有一個統(tǒng)計，我們現(xiàn)在在海外投資并購失敗的項目大概在70%以上。什么原因呢？前幾年我們做了一些研究，一方面是我們企業(yè)自身的問題，還有一個方面是我們的一些咨詢問題。作為咨詢公司來講，我們跟不上。一談并購，我們的咨詢服務(wù)都完全為外資的這些企業(yè)所主導(dǎo)，所以這個是我們咨詢服務(wù)的滯后。還有一點是我想跟大家分享的，說是研究也好成果也好還是結(jié)論也好，我們現(xiàn)在很多海外的一些并購項目包括一些國際大項目，因為總是要找投行做咨詢、出報告，很多時候我們都會被這些投行忽悠，為什么呢？因為投行的取費（音）機制是要拿承諾費的。開始大家是不掏錢的，都各花各的。但是像摩根大通、匯通（音）銀行這種，最后這個項目是大家各自負擔(dān)成本，所以它會千方百計忽悠你，最后把這個項目忽悠成。
我為什么講這些呢？就是因為我們有很多具體的項目，比如西奧鐵礦、加拿大這些海油的一些項目，還有我們在澳大利亞收購的很多煤炭項目都不是特別成功。
我們身邊有一些例子，比如北京的五環(huán)路，我為什么缺乏一些研究呢？你從機場下來以后，你上西北五環(huán)就是車多一點，就是一條道，為什么呢？因為當(dāng)年從北京市的考慮來講，這是一個繞城的公路，還得到社會上去管理，最后大概開通沒幾年就完全超出了它的預(yù)期，最后北京市花40多億元把這個路拿回來，它現(xiàn)在完全變成一條為城市服務(wù)的公路，這就導(dǎo)致五環(huán)的整個功能發(fā)生了變化。這個研究是怎么做的？我們感覺很可笑。
因此我們有一句話，走五環(huán)是上不去、下不來，當(dāng)時設(shè)計城市的這條公路的功能是不一樣的。
還有一個，大家在北京生活，可能最痛苦的一點就是停車難，三環(huán)以內(nèi)的小區(qū)，好多都沒有地下停車場，為什么？我跟大家講，很多時候還真不是開發(fā)商的問題。大概在2000年以前，你在二環(huán)以內(nèi)開發(fā)的這些小區(qū)基本上北京市建委是不批的。為什么呢？因為沒有人會想到我們的汽車時代會來得這么快。
我講的這些都是我自己的親身經(jīng)歷。為什么我們不能好好做一些前瞻性的研究呢？像北京西站，南廣場閑置，北廣場擁擠不堪，這是為什么？從這個角度上來說，我們有太多的例子。
在信息化、大數(shù)據(jù)、數(shù)字經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟這樣的時代下，我們?nèi)绾文軌蛟趯戆堰@些事情做得更好，這是我們應(yīng)該思考的問題。作為一個在北京生活這么多年的人，我也很感同身受。我在試著去做了解、做研究，失敗也好、錯誤也好，其實是有很多我們?nèi)ジ倪M、改善，把它做得更好的機會。而現(xiàn)在我們有了這方面的手段，也有了這方面的條件。
所以我想，無論是從國家層面還是作為我們具體的投資者，我們每個人都應(yīng)該充分認識到問題，應(yīng)該在這方面有明確的認識和足夠的重視，怎么能夠從互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟、數(shù)字經(jīng)濟這個角度上，去支持、助力我們這方面前瞻性的一些研究，也希望我們在座的各位能夠為此做點什么。
今年這個論壇的主題中談到，要探索更具生機活力的互聯(lián)網(wǎng)命運共同體，要探討國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的根基，我認為是很有意義的，所以我剛才談到了一些真實的、發(fā)生在我們身邊的一些案例，希望我們可以為之做些什么。我們是有這個能力，也有這個機遇把這個做起來的。1997年的時候，我在中咨公司，那個時候叫對外經(jīng)貿(mào)部，我們就已經(jīng)開過會，但那個時候電子商務(wù)沒有搞起來。現(xiàn)在回想起來，不論是阿里巴巴也好，還是其他的也好，我們在座的某些人如果在那個時代，很可能也會取得這樣的成就，問題在于我們能不能抓住這樣一個機會。
關(guān)于這個論壇，我跟高總在談?wù)f，從2017年到現(xiàn)在，我們這個論壇的主題發(fā)生了很大的變化，能夠更多地關(guān)注我們社會的進步、發(fā)展，民族的復(fù)興，有了更多的使命感，肩負起更多的社會責(zé)任。說心里話，對于這個論壇來邀請我在會上做一個發(fā)言也好，演講也好，我真的是有一些緊張的，特別是面對咱們這么多的同志，也怕耽誤大家的時間。所以我只是結(jié)合我自己的一點工作經(jīng)歷，談?wù)勎业囊恍└邢?。但是在?dāng)下，誰敢說自己與互聯(lián)網(wǎng)無關(guān)？無論如何我們是逃不開的。所以，我的發(fā)言可能不是很有條理，更多的是就自己的工作經(jīng)歷，談一點自己的感受，一些說得不對的地方請大家諒解，謝謝。
