12月18日，2017（第十五屆）中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)論壇在京舉行，電動(dòng)生活創(chuàng)始人兼CEO魏士欽在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表主題演講。
在電動(dòng)生活創(chuàng)始人兼CEO魏士欽看來(lái)，新能源是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，而現(xiàn)在新能源汽車(chē)正面臨著獲取用戶(hù)的問(wèn)題和用戶(hù)使用的困局。面對(duì)用戶(hù)找不到充電樁的痛點(diǎn)，電動(dòng)生活設(shè)計(jì)了充電樁大數(shù)據(jù)智能服務(wù)體系，緩建用戶(hù)充電難的焦慮，為用戶(hù)打造智能電動(dòng)出行的生活方式，希望未來(lái)電動(dòng)生活可以讓人們的生活更美好。
以下為演講實(shí)錄：
我們是一家新興公司，大家可能好奇一個(gè)所謂新興公司怎么進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，接下來(lái)我給大家介紹一下，電動(dòng)生活在新能源這個(gè)領(lǐng)域是怎么做的。
我的標(biāo)題是賦能數(shù)據(jù)，突圍新能源車(chē)的用戶(hù)市場(chǎng)的困局。用戶(hù)市場(chǎng)有兩個(gè)困局，第一是獲取用戶(hù)的困局，第二是用戶(hù)使用的困局。
現(xiàn)在都在說(shuō)新能源是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)未來(lái)不可逆的發(fā)展。從基本數(shù)據(jù)中大家可以看到的是，現(xiàn)在中國(guó)新能源車(chē)的銷(xiāo)量是處于整個(gè)全世界的第一名，并蟬聯(lián)三年?？上У氖牵袊?guó)新能源車(chē)檔次相對(duì)較低一些。
目前為止，國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)的保有量大概是170萬(wàn)輛左右，到今年年底，銷(xiāo)售量應(yīng)該差不多能達(dá)到70萬(wàn)輛，這是一個(gè)新能源車(chē)的總數(shù)。而新能源乘用車(chē)，比如小轎車(chē)的新能源車(chē)的數(shù)量可能達(dá)不到這么多，可能也就能達(dá)到40%-50%。這幾個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明的是，新能源這個(gè)產(chǎn)業(yè)還很小。另外一個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明，今年我們的燃油車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)量應(yīng)該能達(dá)到將近2500萬(wàn)輛左右，然而新能源車(chē)只能達(dá)到70萬(wàn)輛，從這個(gè)差距來(lái)看，新能源車(chē)的未來(lái)很廣闊。
新能源車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)完全不一樣。不知道大家在座有沒(méi)有開(kāi)新能源車(chē)的，如果是有開(kāi)電動(dòng)車(chē)的車(chē)主，會(huì)明顯感覺(jué)到不同。以前開(kāi)燃油車(chē)的時(shí)候，可能不太在乎加油這個(gè)事，但是開(kāi)新能源車(chē)，就是開(kāi)電動(dòng)車(chē)，會(huì)很在乎的是去哪兒充電。以前開(kāi)燃油車(chē)從不為目的地發(fā)愁，現(xiàn)在開(kāi)電動(dòng)車(chē)會(huì)發(fā)愁電源是否能支撐我到達(dá)目的地，并安全返回。這是因?yàn)槭裁丛斐傻模寇?chē)主告訴我們說(shuō)，是因?yàn)椴恢滥睦镉谐潆姌?。但事?shí)上數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)有20萬(wàn)個(gè)充電樁，拋去像公交車(chē)或物流車(chē)這類(lèi)使用的專(zhuān)用充電樁，真正供給公共用的公共充電樁最多不到15萬(wàn)根。北京到今年年底有2.8萬(wàn)個(gè)充電樁，上海超過(guò)3萬(wàn)個(gè)，廣州可能在1萬(wàn)根左右，深圳應(yīng)該超過(guò)2.5萬(wàn)個(gè)左右。這么多樁放在這，用戶(hù)卻不知道在哪兒。
我們粗略計(jì)算過(guò)，現(xiàn)在報(bào)上來(lái)所有的充電樁，不說(shuō)它是好是還，是專(zhuān)用還是不專(zhuān)用的。和車(chē)輛保有量來(lái)比是四比一，國(guó)家未來(lái)所謂目標(biāo)是要完成一比一。不管一比一是合理還是不合理，這個(gè)目標(biāo)我們打算實(shí)現(xiàn)它。
如今新能源車(chē)的三個(gè)痛點(diǎn)。首先是市場(chǎng)的痛點(diǎn)，怎么獲取這里面的人。我舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，大家知道海里是有魚(yú)的，但要問(wèn)大家你們知道不知道金槍魚(yú)在什么地方？恐怕不是所有人都知道。要打魚(yú)的話(huà)，有太平洋、大西洋、印度洋，好幾個(gè)大洋，誰(shuí)知道真正的金槍魚(yú)在哪個(gè)洋里嗎？只有最有經(jīng)驗(yàn)的人是知道的。如果你是一個(gè)簡(jiǎn)單的漁民，中國(guó)沿海的漁民，可能也不知道這個(gè)事情。這是市場(chǎng)面臨的，我們想去打這一群魚(yú)，卻不知道去哪兒打。
第二個(gè)是產(chǎn)品這個(gè)痛點(diǎn)。這個(gè)只有汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商能解決它的續(xù)航里程。有了解新能源車(chē)的朋友可能知道，現(xiàn)在的新能源車(chē)基本上能達(dá)到300公里以上的續(xù)航，但是一到冬天這300公里一定會(huì)降到200公里，因?yàn)闅鉁靥?，特別是在北方地區(qū)。東北朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，東北那地方很少能買(mǎi)到新能源車(chē)，只因在那電動(dòng)車(chē)真的很難開(kāi)。零下30度續(xù)航里程從300公里一定會(huì)降到200公里，這是無(wú)法解決的問(wèn)題。所有電池廠(chǎng)商都在致力于解決這個(gè)事情。我相信隨著技術(shù)和科技的發(fā)展這一定能解決掉。
第三所謂的充電焦慮，用戶(hù)焦慮的是去哪兒充電，到底應(yīng)該怎么充電，甚至很多買(mǎi)車(chē)的車(chē)主不知道自己小區(qū)或者樓下是裝了充電樁?？吹竭@么多問(wèn)題擺在這，電動(dòng)生活就想為人、車(chē)和樁做一些事情?，F(xiàn)在都有誰(shuí)在這方面做出成績(jī)？已經(jīng)有很多企業(yè)在嘗試了，包括主機(jī)廠(chǎng)、運(yùn)營(yíng)商以及第三方，還有些第三方媒體和工具提供商在做這方面的嘗試。那么電動(dòng)生活如何突圍這個(gè)事情？我們想首先為市場(chǎng)找到這群人，第二位幫助這群人找到他們需要的充電樁，也就是幫漁民找到這個(gè)魚(yú)在哪個(gè)洋里，告訴他怎么去這個(gè)洋，這個(gè)魚(yú)應(yīng)該怎么打。
作為一個(gè)新興企業(yè)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)生活并沒(méi)有沒(méi)有像大企業(yè)一樣，有幾十年用戶(hù)數(shù)據(jù)的積累。于是，電動(dòng)生活先從魚(yú)在哪兒來(lái)開(kāi)始下手，剛才說(shuō)有很多海洋在，在我看來(lái)網(wǎng)站就是一個(gè)海洋，它里面包含新浪、搜狐、網(wǎng)易門(mén)戶(hù)這樣的網(wǎng)站，包括汽車(chē)之家、易車(chē)這樣的垂直網(wǎng)站，還有包括新北大這樣的美食網(wǎng)站、生活網(wǎng)站，他們就分為這幾大洋。假如金槍魚(yú)是在印度洋，印度洋是什么？就是易車(chē)和汽車(chē)之家垂直網(wǎng)站的企業(yè)。為什么說(shuō)金槍魚(yú)在這里？因?yàn)閷?duì)車(chē)輛感興趣的用戶(hù)一般情況下都會(huì)在這些網(wǎng)站里出現(xiàn)，所以我們就認(rèn)為這群魚(yú)在這一片，通過(guò)什么樣的方式能夠知道它就是金槍魚(yú)？電動(dòng)生活通過(guò)查找附近電樁的方式發(fā)現(xiàn)的，我們用自己積累的數(shù)據(jù)和汽車(chē)之家、易車(chē)這樣的大的平臺(tái)數(shù)據(jù)結(jié)合，來(lái)篩選這部分用戶(hù)。
電動(dòng)生活從對(duì)汽車(chē)感興趣的用戶(hù)里面，首先篩選出對(duì)燃油車(chē)感興趣的，一定不會(huì)關(guān)注充電樁這個(gè)事情的人群。如果這個(gè)用戶(hù)對(duì)車(chē)感興趣，又對(duì)充電樁很感興趣，這種人基本可以認(rèn)為是對(duì)新能源車(chē)感興趣的潛在客戶(hù)。就像不開(kāi)車(chē)不會(huì)關(guān)注加油站一樣，對(duì)新能源車(chē)不關(guān)注，就不會(huì)關(guān)心充電樁這個(gè)事。因此如果關(guān)注充電樁，我們就認(rèn)為是關(guān)注新能源車(chē)的客戶(hù)。再用充樁這套數(shù)據(jù)結(jié)合像易車(chē)、汽車(chē)之家大的用戶(hù)體系后，從里面直接篩選出這一群對(duì)電樁感興趣的用戶(hù)。現(xiàn)在找到的新能源車(chē)的用戶(hù)，比例大約是一百比一，還是很樂(lè)觀(guān)的，或許實(shí)際比例是一千比一，一千個(gè)對(duì)汽車(chē)感興趣的人只有一個(gè)現(xiàn)階段對(duì)新能源車(chē)感興趣。尋找這一千分之一是很費(fèi)勁的一件事。
找到人之后，接下來(lái)就是要找到充電樁？現(xiàn)在充電樁的應(yīng)用場(chǎng)景基本有兩個(gè)，第一城市內(nèi)部，比如我在北京城六環(huán)開(kāi)車(chē)，需要找到合適的充電樁，保證我在城里能跑來(lái)跑去。第二是城外，比如我想從北京去天津或者我去石家莊，出去在路上車(chē)沒(méi)有電，怎么辦？為此，電動(dòng)生活拿出一個(gè)全國(guó)的城市電樁和全國(guó)的高速電樁兩套數(shù)據(jù)，以滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)這兩套數(shù)據(jù)查詢(xún)。
如何讓用戶(hù)找到充電樁？一個(gè)充電樁不會(huì)很大。在北京國(guó)貿(mào)樓底下想找充電樁，可能開(kāi)車(chē)找沒(méi)有20分鐘都找不到，這就是現(xiàn)在充電樁面臨的最大問(wèn)題。所以點(diǎn)動(dòng)生活為此做了一個(gè)路書(shū)。就是從你導(dǎo)航結(jié)束開(kāi)始，開(kāi)始拿一個(gè)圖文的形式或視頻形式，來(lái)告訴用戶(hù)從這點(diǎn)開(kāi)始怎么走到充電樁去。其實(shí)這個(gè)現(xiàn)實(shí)意義很大，現(xiàn)實(shí)這種案例也比較多。我的經(jīng)歷是，之前在嘉里中心地下找電樁，根本找不到，因?yàn)榈貓D上面沒(méi)有標(biāo)清楚電樁在哪層，我從地下一層轉(zhuǎn)，確定沒(méi)有去地下二層轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)兩圈，最后在地下三層最角上找到兩根電樁。事實(shí)上在地下一層和地下二層，這兩層找電樁已經(jīng)花了40分鐘。這找電樁的時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)車(chē)的電量已經(jīng)不夠了，如果我最后沒(méi)有在地下三層找到電樁，我的電動(dòng)車(chē)就暫時(shí)不能開(kāi)動(dòng)了。這是電動(dòng)車(chē)使用的實(shí)際案例，實(shí)際上現(xiàn)在每個(gè)新能源車(chē)主可能都會(huì)碰到這個(gè)問(wèn)題。
另外，我們?cè)诔啥加职l(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，充電樁的實(shí)際地點(diǎn)和在自己APP打上的點(diǎn)垂直距離差10公里，也就是一座山的東邊到西邊的距離。粗略計(jì)算一下，如果從西邊繞到東邊需要跑46公里，如果這個(gè)時(shí)候車(chē)輛電量不足，這46公里就要命了。這就是現(xiàn)實(shí)存在的問(wèn)題，就因?yàn)檫@些問(wèn)題的存在，所以電動(dòng)生活為大家做了一套完整的路書(shū)出來(lái)，為了讓大家可以輕松的找到充電樁。
那么如何讓用戶(hù)對(duì)我們的產(chǎn)品保有高黏性？我們做了一款產(chǎn)品，叫SOS一鍵救命。當(dāng)電動(dòng)車(chē)車(chē)主遇到點(diǎn)亮僅剩10%，就可以使用SOS一鍵救命，它會(huì)為用戶(hù)挑選出的周邊距離最短的四個(gè)以前用戶(hù)最常用品牌的快充樁，以此保證用戶(hù)的行車(chē)安全。
面對(duì)第三個(gè)痛點(diǎn)，電動(dòng)生活是這樣做的，會(huì)幫助用戶(hù)在兩個(gè)目的地之間，將路線(xiàn)周?chē)心軌蛴玫降碾姌墩故境鰜?lái)，讓用戶(hù)可以在這個(gè)電樁上面做圖形點(diǎn)。這樣就可以用新能源車(chē)跑遠(yuǎn)路，只要在準(zhǔn)備好的電樁提前把電充好，就可以放心地到達(dá)目的地。而且不僅有長(zhǎng)途汽車(chē)的充電樁點(diǎn)顯示，還有在高速服務(wù)站充電樁的位置顯示。
另外，電動(dòng)生活為車(chē)主提供的信息還有停車(chē)費(fèi)用、充電費(fèi)用、充電樁的實(shí)際狀況和開(kāi)放時(shí)間，甚至是以前這個(gè)車(chē)主用它充電時(shí)碰到的問(wèn)題和它是否耗用。我們提供的行使路邊所有的充電樁，還有實(shí)景路書(shū)，讓用戶(hù)可以輕易找到它。
關(guān)于數(shù)據(jù)這塊是完全開(kāi)放的。在選擇和篩選的時(shí)候，分出哪些用戶(hù)是新能源用戶(hù)。因?yàn)槭窃谲?chē)上使用這套東西，所以我們也與主機(jī)廠(chǎng)有合作，在他們車(chē)機(jī)上開(kāi)發(fā)了一套針對(duì)車(chē)機(jī)的這套東西。事實(shí)上導(dǎo)航在車(chē)輛上使用時(shí)，因?yàn)殡娫?huà)或者微信的原因，導(dǎo)致沒(méi)有語(yǔ)音，不知道應(yīng)該是左拐還是右拐，讓大眾很煩心。我認(rèn)為手機(jī)做手機(jī)該做的事情，車(chē)機(jī)做車(chē)機(jī)該做的事情，如果有這套數(shù)據(jù)放在車(chē)機(jī)里面，就可以讓車(chē)輛按照這套導(dǎo)航，在沒(méi)有任何干擾情況下找到充電樁。
此外，我們企業(yè)有個(gè)小愿望，就是便利大眾生活，或者說(shuō)創(chuàng)造懶人生活。實(shí)際上起初這個(gè)SOS功能就是給懶人設(shè)計(jì)，如果用戶(hù)要出門(mén)真的不想去規(guī)劃這些東西，只要使用電動(dòng)生活的APP，它就可以很便利幫用戶(hù)做規(guī)劃，告訴用戶(hù)附近有哪些電樁，哪些是可以用的。包括現(xiàn)在許多科技企業(yè)還在研發(fā)的AI系統(tǒng)，以及未來(lái)的自動(dòng)駕駛，這都是在為懶人設(shè)計(jì)一個(gè)舒適便利的生活。
這是我今天給大家分享的，希望未來(lái)電動(dòng)可讓大家的生活更美好，謝謝大家。
