12月18日，2017（第十五屆）中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)論壇在京舉行，易馬達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃嘉曦在現(xiàn)場發(fā)表主題演講。他認(rèn)為科技創(chuàng)新改變了每個(gè)人的生活，新能源改變了傳統(tǒng)購買電池的方式，變成共享電池，把個(gè)人充電的方式變成了換電服務(wù)，這就是新能源+新體驗(yàn)，兩者結(jié)合新的商業(yè)模式。
以下為演講實(shí)錄：
大家早上好！我是深圳易馬達(dá)科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO。
首先說說我的經(jīng)歷，我20年前去了美國，加入了一家公司“國王電器”，幫助他們在美國開拓市場，經(jīng)過十年的努力，這家公司做得非常不錯(cuò)，在05年的時(shí)候在深交所掛牌上市。我的第二家公司是一家美國公司，06年創(chuàng)辦，領(lǐng)導(dǎo)和定義了手機(jī)移動(dòng)電源的行業(yè)，很快移動(dòng)電源和充電寶這一類產(chǎn)品一直在歐美市場占據(jù)第一位，我去年退出這家公司，2016年創(chuàng)辦了一家新公司——易馬達(dá)。我們想把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)、新能源這三個(gè)領(lǐng)域全部結(jié)合起來，把新能源+新體驗(yàn)合在一起，也就是把能源變成服務(wù)的嘗試。
這家公司專注的市場是中國電動(dòng)車市場，這個(gè)市場多大呢？中國電動(dòng)車有2.5億輛以上保有量，每年銷售超過2500萬輛?？墒沁@個(gè)行業(yè)99%用的是鉛酸電池，鉛酸電池污染、不環(huán)保、回收不便、重、體積大、壽命短、安全性能低，冬天低溫動(dòng)力性能非常之弱。我們希望電池領(lǐng)域中做一個(gè)與眾不同的產(chǎn)品。
新智能動(dòng)力電池，是用全新的思路設(shè)計(jì)一個(gè)全新的下一代的智能動(dòng)力鋰電池，希望用標(biāo)準(zhǔn)的智能化鋰電池，只用一個(gè)這樣的動(dòng)力電池就可以供整個(gè)兩輪電動(dòng)車行業(yè)使用，要開發(fā)動(dòng)力電池需要的領(lǐng)域非常之廣，包括電源管理、軟件控制電源管理技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等等。
傳統(tǒng)的電動(dòng)車用的電池問題非常之多，舉幾個(gè)例子：第一，接口非常不標(biāo)準(zhǔn)，同一輛車上放了一個(gè)電池后基本上不能用第二種電池，有新的電動(dòng)車開發(fā)出來不一定能用以前開發(fā)的電動(dòng)車電池，電壓伏數(shù)、物理接口、充電標(biāo)準(zhǔn)全部是不同的，充電器、車輛、電壓伏數(shù)從廠家到消費(fèi)者五花八門，非常像十年前手機(jī)和電腦行業(yè)，用的充電器每個(gè)廠家都有自己的標(biāo)準(zhǔn)、每一個(gè)消費(fèi)者都放著十幾個(gè)不同的充電器，當(dāng)需要給手機(jī)和電腦充電的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)大部分充電器是不兼容的。
今天智能手機(jī)領(lǐng)域充電這件事已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了，每一個(gè)充電器基本上用的都是USB充電標(biāo)準(zhǔn)，它有自身的特點(diǎn)，在充放電之前設(shè)備端和充電器之間會(huì)有數(shù)據(jù)的交換，數(shù)據(jù)交換之后充電設(shè)備才開始給設(shè)備充電，這樣帶來了標(biāo)準(zhǔn)化的協(xié)議，也可以用一個(gè)充電設(shè)備給多種設(shè)備進(jìn)行充電。USB充電技術(shù)應(yīng)用了多種數(shù)據(jù)交換和電源管理的技術(shù)，把整個(gè)軟件數(shù)據(jù)管理一套技術(shù)應(yīng)用在新的微型動(dòng)力電池上，這是設(shè)計(jì)下一代動(dòng)力鋰電池的出發(fā)點(diǎn)。
這是全新一代智能動(dòng)力電池M6。之所以寫顏值代表了正義，是因?yàn)樽龉I(yè)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)是我們認(rèn)為顏值代表了技術(shù)，因此在電池上整合了多種新材料、新工藝，把產(chǎn)品的制成管控到非常嚴(yán)格的地步，把產(chǎn)品真正作為一個(gè)工業(yè)消費(fèi)品來做，從里到外都經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)，最后體現(xiàn)在顏值上。
簡單介紹一下這款產(chǎn)品：首先，輕。不到5公斤，一個(gè)電動(dòng)車鉛酸電池平均30到40公里，換一下電池是非常痛苦的一件事。另外它非常簡單，只有單一的接口設(shè)備，沒有充電和放電和接線的問題，放在車子上該充電就充電、該放電就放電，不用消費(fèi)者擔(dān)心。而且它方便，內(nèi)置把手，可以輕松地抽拔。
作為動(dòng)力電池安全是所有人的第一考慮因素，電池顏值固然要高，內(nèi)涵也同樣要好，內(nèi)涵就是安全性，我們花很多的工夫來做這件事，第一次真正通過軟件技術(shù)去管控一個(gè)動(dòng)力電池，動(dòng)力電池在離開車子、離開充電設(shè)備的時(shí)候是沒有電的，動(dòng)力電池唯一供電和被充電的情況發(fā)生在當(dāng)動(dòng)力電池和系統(tǒng)（車子、充電柜）數(shù)據(jù)交換后，這樣的情況下電池才開始充放電，軟件管控多種感應(yīng)器，包括溫度、加速感應(yīng)、光感，電池智能化到假如開個(gè)車子出過車禍，這個(gè)電池受過很重的沖擊，只要一放到車子上馬上就會(huì)察覺這個(gè)電池有這樣的問題，系統(tǒng)會(huì)拒絕讓電池繼續(xù)提供供電。以及在電池結(jié)構(gòu)上的強(qiáng)度方面，用了高強(qiáng)度的金屬外殼，保證電池受到?jīng)_擊的狀況也是非常之安全的。
我們做到了真正用軟件管理電池，內(nèi)置微處理器，把每個(gè)電池都做了獨(dú)立的ID，從它的生產(chǎn)、第一天流通到消費(fèi)者手中、車上、充電設(shè)備上，每一次的充放電，每一個(gè)循環(huán)、每一點(diǎn)溫度、以及電壓電流的資料全部存在電池中，通過物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、車子上的3G、4G互聯(lián)網(wǎng)，跟充電設(shè)備上的聯(lián)網(wǎng)，就把所有電池?cái)?shù)據(jù)全部傳回到后臺(tái)服務(wù)器上，工程師對第一次能夠把所有消費(fèi)者手中使用的電池?cái)?shù)據(jù)全部在后臺(tái)集合進(jìn)行分析。
如何和充電設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換呢？通常接口非常容易損壞，所以用了NFC（近場通訊）來做數(shù)據(jù)分析，每次放進(jìn)車子、充電設(shè)備的時(shí)候，電池的數(shù)據(jù)都會(huì)存到后臺(tái)云端平臺(tái)上，數(shù)據(jù)庫負(fù)責(zé)管控所有的電池。
僅僅有這些我們?nèi)匀徽J(rèn)為不夠，在堿性電池行業(yè)，1、5、3、7號(hào)電池，供應(yīng)了全球上百億美金、數(shù)百數(shù)量的設(shè)備，為什么可以做到這樣的程度呢？因?yàn)檫@種電池有一個(gè)特性，可以串聯(lián)也可以并聯(lián)，在多種傳感器、玩具、玩具和鍵盤等等的設(shè)備，需要4.5伏的電池，就可以把它串起來，需要增加容量的話就可以把它并聯(lián)起來。我們在動(dòng)力電池上第一次實(shí)現(xiàn)了全球第一個(gè)基于動(dòng)力電池的串并聯(lián)企業(yè)，可以動(dòng)態(tài)及時(shí)把動(dòng)力電池兩三個(gè)串起來，電壓增上去或者是它們并聯(lián)起來，讓容量增倍或者和翻番。
綜上，M6超級(jí)電池的特點(diǎn)：小而輕、單手操作、安全多重保護(hù)、非常智能、通過云端數(shù)據(jù)管理進(jìn)行控制、強(qiáng)大的電源管理技術(shù)管控串并聯(lián)，可以給所有的電動(dòng)車充電。
有了好的動(dòng)力電池，就是進(jìn)行創(chuàng)新的商業(yè)模型的時(shí)候，我們推出了E換電，可以讓消費(fèi)者擺脫八個(gè)小時(shí)無法找到地方充電的痛苦，成百倍提高用戶的體驗(yàn)，從充電變成換電。
換電系統(tǒng)需要應(yīng)用到非常智能化的M6換電站，M6換電站特點(diǎn)，首先非常輕便小巧，大小相當(dāng)于一個(gè)電冰箱，上面有觸摸屏，操作簡便，防塵防水，室內(nèi)戶外都可以使用，有自動(dòng)安全斷電報(bào)警功能。
其次，設(shè)計(jì)界面很簡單，任何人拿出手機(jī)裝上APP，一兩分鐘的事情就可以學(xué)為如何應(yīng)用，換電柜是無人職守的全自助輕松換電設(shè)備，用戶注冊后可以通過手機(jī)APP查找附近的換電站，可以看到每個(gè)站上有多少個(gè)電池是可以換的，有電池就可以自動(dòng)適配車型，預(yù)定換電柜的電池，給它20分鐘跑到換電柜旁邊幾秒鐘就可以把電池?fù)Q掉。
智能安全也是非常重要的方面，因此我們給換電柜安裝了3G、WIFI、GPS數(shù)據(jù)，讓它和后臺(tái)進(jìn)行融通，其次加入了遠(yuǎn)程的軟件更新，將來的換電柜會(huì)遍布大街小巷，可以通過后臺(tái)推送軟件的更新，也可以推送一些視頻和資料大屏幕上，通過遠(yuǎn)程單倉控制，發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)問題，我們可以通過后臺(tái)進(jìn)行鎖定，上面加了遠(yuǎn)程的監(jiān)控，全景的攝像頭，換電柜中有硬盤儲(chǔ)存所有的數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)程也可以調(diào)用所有的數(shù)據(jù)，把安全的數(shù)據(jù)提到新的高度上。
集成多路感應(yīng)器，包括溫度、潮濕、洪水、漏電等等感應(yīng)器，除了自動(dòng)的安全的斷電功能以外，也可以在發(fā)生任何情況下自動(dòng)向后臺(tái)工程師報(bào)警，后臺(tái)工程師可以及時(shí)打開監(jiān)控設(shè)備，看到換電柜周邊的環(huán)境情況，做出相應(yīng)的處理。
另外還有非常強(qiáng)大的電源管理，用軟件管理充放電整個(gè)過程，換電柜適配能力非常強(qiáng)，插在隨便的接口上、插在比較大的功率的工業(yè)用點(diǎn)處，智能調(diào)配每個(gè)換電柜的充電模式，這次是真正用軟件管控動(dòng)力電池、管控充電的設(shè)備。
回歸一下其特點(diǎn)：這是一款設(shè)計(jì)非常的小巧、防塵防水、用戶界面非常簡單，有非常強(qiáng)大的適配性非常好的電源管理系統(tǒng)，非常智能安全的可以遠(yuǎn)程控制的換電柜。
有了這套系統(tǒng)以后可以相信E換電百倍提升電動(dòng)車用電的體驗(yàn)，傳統(tǒng)的傳電是8個(gè)小時(shí)，我們是3秒鐘換電，傳統(tǒng)的每一兩年換一個(gè)新電池，E換點(diǎn)會(huì)提供全面維護(hù)保養(yǎng)換新的維護(hù)，傳統(tǒng)的方式有回收環(huán)保的隱患，我們是電池該回收的時(shí)候，回到充電柜以后自動(dòng)的鎖住，工程師來進(jìn)行統(tǒng)一的回收，傳統(tǒng)的充放電的模式，因?yàn)槌浞烹娛欠稚⑹降臒o法監(jiān)控，所以安全隱患非常之大，E換電是受多種感應(yīng)設(shè)備和攝像設(shè)備監(jiān)控的，傳統(tǒng)的方式是需要找地方花很長時(shí)間充電，我們用手機(jī)APP定位自動(dòng)導(dǎo)航到可以換電的地方，這就是E換電系統(tǒng)。
如何去使用E換電呢，我們開發(fā)了換電車，同時(shí)自己也可以裝上我們的智慧電池倉，就可以應(yīng)用換電系統(tǒng)，已經(jīng)有一輛電動(dòng)車也可以對已有的電動(dòng)車進(jìn)行改裝，通過三種方式都可以應(yīng)用到E換電系統(tǒng)。
智慧電池倉裝到電動(dòng)車會(huì)自動(dòng)加上GPS、電源檢測、快速換電技術(shù)。新能源改變了傳統(tǒng)購買電池的方式，變成共享電池，把個(gè)人充電的方式變成了換電服務(wù)，這就是新能源+新體驗(yàn)，兩者結(jié)合新的商業(yè)模式。
這就是E換電今天的匯報(bào)，非常感謝大家主辦方給予的機(jī)會(huì)，我們可以介紹一種全新的動(dòng)力電池技術(shù)，以及全新的商業(yè)模式，希望新介紹的換電服務(wù)可以解決超過兩億國民電動(dòng)車用戶充換電的體驗(yàn)。謝謝！
