在2016杭州·云棲大會上，阿里巴巴集團董事局主席馬云首次提出“新零售”。不到一年時間，這一新模式在中國的各行各業(yè)開花結(jié)果。在汽車銷售領域，一種以融資租賃為主的新零售銷售模式也漸漸走近了你我身邊。
汽車新零售，新時代的產(chǎn)物
“首付10%，月租一兩千，使用過程中可退、可買、可續(xù)租。”
在中國，即使不了解新零售、不了解融資租賃，也一定聽到過類似的話。這就是當今最為時尚的汽車銷售方式，而花生好車正是這樣一家定位于汽車新零售的全國連鎖品牌，通過“城市店+社群+服務+金融”的模式，為用戶提供購車指導、購車方案、金融產(chǎn)品，以及售前到售后全方位一站式服務。
“為了尋找資產(chǎn)端和資金端，才有了花生這一品牌，但在這探索之中，我們發(fā)現(xiàn)汽車傳統(tǒng)流通體系需要被升級，被革新，被優(yōu)化，這正是花生好車成立之根本?！辈煌谝酝钠囦N售企業(yè)，從花生好車聯(lián)合創(chuàng)始人陳鵬云的描述中不難發(fā)現(xiàn)，其誕生多少還存在著一絲偶然的因素。
但在陳鵬云看來，以花生好車為代表的汽車新零售企業(yè)的崛起，卻有著歷史的必然性：
一方面，汽車銷售管理辦法的提出，改變了以往單一的汽車銷售模式。另一方面，隨著行業(yè)的不斷升級，企業(yè)的不斷試錯，線上賣車終將不再是一種概念。例如從即將落戶上海的天貓汽車無人自動販賣機可以看出，未來的汽車買賣將會像買飲料一樣方便。再加之汽車金融滲透率的不斷提高，所帶來的可觀的前景預測等等多種原因，無一不證明了花生好車與汽車新零售所蘊含的潛力與發(fā)揮空間?；ㄉ密囀切聲r代的革新者，更是大時代所孕育的必然產(chǎn)物。
融資租賃，汽車金融新趨勢
手頭閑錢不多，長期租一輛新車，先獲得使用權(quán)，過一兩年之后再決定是否要擁有汽車產(chǎn)權(quán)的消費方式被稱作融資租賃。
相較于傳統(tǒng)汽車交易，這種融資租賃具有低門檻、低首付、產(chǎn)品靈活等優(yōu)點。隨著消費環(huán)境的轉(zhuǎn)變，消費者對提前消費、分期購車的認可度也在逐步提升。在當前的汽車消費者市場，汽車消費整體趨于年輕化、剛性化，對于“無車一族”來說，資金短缺和用車需求同時客觀存在；而對于“有車一族”來說，汽車折舊和使用率不高是明顯痛點；汽車融資租賃這種以“租賃”代替“購買”的方式，能分別解決以上兩者的購車、用車難題，不僅迎合了市場需求，而且順應未來汽車金融的發(fā)展趨勢。
花生好車正是憑借融資租賃這種前衛(wèi)的消費形式迅速打開市場，成為汽車消費市場中崛起的新勢力。首付10%，月租一兩千，使用過程中支持可退、可買、可續(xù)租，“花小錢、開好車”的靈活用車模式，彌補了市場上消費場景的不足，為消費者提供了豐富的用車方案，也使廣大處于城鎮(zhèn)化進程地域的消費者能提前用車，刺激消費。
盡管相較于傳統(tǒng)汽車銷售，汽車新零售存在諸多優(yōu)勢。但面對競爭日益激烈的汽車銷售市場，只有不斷提升自己，才能力保競爭優(yōu)勢。
強化審核機制，自建倉儲物流體系
對于房、車這一重線下交付運營的品類來說，門店提供交付場景必不可少。作為一家主打三四線城市的新零售汽車銷售企業(yè)，花生好車尤其注重線下平臺的營建?；ㄉ密嚨闹睜I門店形態(tài)和鏈家在經(jīng)營理念上比較接近，不同于傳統(tǒng)的4S店，花生好車近200家實體店均設立在小區(qū)附近、商場周圍等人群密集地方，把品牌和服務融合到當?shù)厝松町斨校粌H為用戶提供了便利的線下購車渠道，更多添了一分信任與保障。
而200家實體店的背后，依靠的則是完善的倉儲物流體系。為了提升用戶提車速度，花生好車在重慶、蘭州等地建立了10大中心倉庫，輻射周邊省市。訂單需求當日響應，以便門店最快完成交付，達到高效率運作。此外，花生好車還通過大數(shù)據(jù)精準預測供需關(guān)系，大大減低庫存風險。
不僅如此，花生好車同樣注重汽車分銷渠道的創(chuàng)新，除自建電商平臺、微信、app銷售平臺外，還與各互聯(lián)網(wǎng)電商展開合作。如入駐天貓旗艦店，獲取用戶的同時搭建“快速交付通路”，連接汽車消費的上下游。在天貓旗艦店運營的不到半年時間，月銷幾近千臺，銷量成倍增長，實現(xiàn)全渠道融合。
在貸款審核上，花生好車也建立了強大的信審機制，一小時之內(nèi)就能根據(jù)用戶的身份證信息和相關(guān)資料對其信用進行審核并做出相應判斷，真正做到了安全、便利、高效。
整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)一體化流程
新零售雖然目前還談不上重構(gòu)汽車流通體系，但至少在優(yōu)化汽車銷售模式。天貓汽車事業(yè)部總經(jīng)理少龍說，汽車天然適合生長在新零售這塊試驗田。對于汽車而言，單純電子商務無法支撐的物流以及周期較長的消費決策，在新零售面前，通過線上和線下的有機結(jié)合，一切都有了全新的解決方案。
作為汽車新零售的踐行者，陳鵬云認為汽車新零售不是單純意義上的線上線下全渠道銷售，其核心在于高效率售車和轉(zhuǎn)化用戶價值，從而整合汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)從制造到后市場、金融、保險的一體化流程。
例如目前花生好車憑借線上平臺與線下門店的資源優(yōu)勢獲取大量用戶，同時與吉利、傳祺、哈弗、通用、斯柯達等知名主機廠商的戰(zhàn)略合作，直接觸及消費者的用車需求，滿足消費訴求，此外更應該注意的是，花生好車后期還為消費者提供保險、維修服務，二手車置換等，以延伸車后增值，實現(xiàn)用車全生命周期服務。所有圍繞車的需求，花生好車都為消費者提前部署。
讓更多想要用車的老百姓有車可開
從融資租賃到自營線下實體店、從自建倉儲物流體系到全渠道融合，其實花生好車的商業(yè)模式非常簡單，就是“以服務用戶”為核心。對于花生好車，陳鵬云先生如是說：
“任何一家企業(yè)都將回歸到對社會的責任上，花生想要通過搭建新的零售體系讓天下沒有難買的車，尤其是在三線以下甚至農(nóng)村地區(qū)都能如愿開上車，他們的需求跟我們或許不太一樣，車于他們不僅是代步工具，更多的會是一種謀生手段，一種通行方式，一種對外連通的橋梁。我希望能夠通過花生好車這一服務平臺，這個品牌，改善人們的交通方式，提高生活品質(zhì)?！?/p>
近兩年，國家積極出臺各項相關(guān)政策鼓勵開發(fā)汽車融資租賃市場，以及改革汽車銷售新體系，為汽車融資租賃企業(yè)提供了發(fā)展沃土，再加上花生好車對汽車融資租賃模式的專注創(chuàng)新與優(yōu)質(zhì)服務，我們相信，屬于汽車融資租賃的未來將充滿勃勃生機。
