隨著人們的生活水平的提高，旅游出行已經(jīng)在越來越多人的年中計劃里。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2014年國民旅游意愿強(qiáng)烈，有超過99%的人計劃出游，51%的人選擇出游3次或以上；95%的消費(fèi)者會增加旅游預(yù)算或保持不變，1/3的人出游計劃支出在1萬元以上。另外，根據(jù)最新發(fā)布的《2014-2015年中國旅游發(fā)展分析與預(yù)測》顯示，2014年，在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的大背景下，旅游業(yè)成為推動社會經(jīng)濟(jì)增長的領(lǐng)跑者。
如今旅游業(yè)已經(jīng)今非昔比，隨著智能終端、移動網(wǎng)絡(luò)的高度發(fā)展，傳統(tǒng)旅游行業(yè)與移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的融合速度加快，用戶只需動動手指，就可以隨時把握最新的旅游資訊、旅游攻略、景點(diǎn)，實(shí)時查機(jī)票、酒店、訂門票等服務(wù)，移動旅游成為了當(dāng)下旅游業(yè)的關(guān)鍵詞。對于游客來說，移動旅游的興起大大提升了出行體驗(yàn)度，對于拉動地方旅游業(yè)、餐飲業(yè)、娛樂業(yè)的發(fā)展同樣有著積極作用。從目前旅游市場的現(xiàn)況來看，用不了多久OTA的主戰(zhàn)場將會挪到手機(jī)應(yīng)用上。
如今的旅游類APP各有側(cè)重：有些是平臺類的，即通過一個App聚集了多個App產(chǎn)品；有些是特定功能類的，如查詢信息，辦理票務(wù)、旅游攻略等。但不管側(cè)重如何，旅游出行類APP已經(jīng)成為用戶裝機(jī)的必備應(yīng)用，旅游App拼的不是誰的更快，更全面，誰的技術(shù)更領(lǐng)先，旅游的核心是服務(wù)和體驗(yàn)，就算你的功能再強(qiáng)沒有體驗(yàn)，也終將被淘汰。
本榜單主要從兩個維度對入圍的APP進(jìn)行綜合評定，分別是出行服務(wù)質(zhì)量和操作易用性。另外，考慮到APP的用戶屬性，我們對二者進(jìn)行了權(quán)重劃分，出行服務(wù)質(zhì)量比重占6成，操作易用性占4成。
攜程、去哪兒、同程、藝龍、途牛這幾家國內(nèi)在線旅游的老牌公司大家都耳熟能詳，在移動互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)之際相繼向移動客戶端發(fā)力，是目前較為有影響力的旅游APP客戶端。雖然同為旅游公司，但她們之間的側(cè)重還是有所不同，其中攜程核心業(yè)務(wù)是機(jī)票、酒店、度假三大產(chǎn)品，強(qiáng)項在商旅市場；去哪兒則是在線旅游產(chǎn)品的搜索、比價服務(wù)，現(xiàn)今已經(jīng)開始開拓酒店資源；途牛則是跟團(tuán)游市場的領(lǐng)先者，出境游占據(jù)絕對優(yōu)勢；藝龍的酒店服務(wù)是最大優(yōu)勢；全國連鎖式的休閑旅游服務(wù)則是同程的最大優(yōu)勢。
最大限度利用資源的整合是傳統(tǒng)在線旅游企業(yè)向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變后的一個明顯現(xiàn)象。在OTA時代，各大旅游公司可以利用自家的優(yōu)勢來吸引用戶，可當(dāng)產(chǎn)品放到終端上面，消費(fèi)者所希望的是，可以通過最少的操作來實(shí)現(xiàn)目的，這就促使了傳統(tǒng)旅游企業(yè)開始向“平臺化”轉(zhuǎn)變，比拼資源成為了核心競爭力。
在線旅游網(wǎng)站中，攜程與去哪兒擁有著很強(qiáng)的實(shí)力，是最早發(fā)力移動客戶端的企業(yè)，正因?yàn)橛凶銐虻膶?shí)力和網(wǎng)站業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)做支撐，并且此前積累了大量的用戶，在轉(zhuǎn)移到移動端后兩者一直處于領(lǐng)跑的位置。在保持在線旅游優(yōu)勢的同時，攜程和去哪兒也是不斷積極開拓，力求全面發(fā)展，通過不斷開拓移動端新的服務(wù)，來不斷提升用戶體驗(yàn)。
主打休閑旅游的同程旅游和主打跟團(tuán)旅游、出境游的途牛，在移動旅游發(fā)力相對較晚。為了能夠搶奪市場資源，二者主要通過開展大力度的促銷活動以及一些手機(jī)端專享活動來吸引用戶，從而在下載量上得到快速提升。如同程在“雙11”期間開啟的“All in”無線促銷戰(zhàn)略，即用戶預(yù)訂、搶購所有優(yōu)惠產(chǎn)品需通過客戶端完成；途牛推出的“1塊去旅游”等促銷活動。
到到無線和藝龍旅行則是兩家主打酒店業(yè)務(wù)的公司，前者可提供全球190個國家酒店的比價、折扣和預(yù)訂服務(wù)，此外還擁有景點(diǎn)和美食點(diǎn)評、旅游攻略；后者則除了擁有豐富的酒店資源、簡單的預(yù)定流程之外，還推出新用戶國內(nèi)酒店首晚半價，以及老用戶的酒店和火車票紅包，頗受用戶的歡迎。
除了這些傳統(tǒng)的旅游APP之外，在過去的一年里旅游的社交、游記類的APP也成為了用戶旅游出行的必備軟件，在這其中面包旅行是最為成功的一家。面包旅行是一款記錄旅行軌跡、圖文并茂分享旅行見聞，并可以完整生成游記的一款旅行APP。2014年12月22日，面包旅行CEO彭韜向騰訊科技宣布，總計5000萬美元C輪融資全部到賬。
移動旅游向平臺化發(fā)展
如今是一個信息爆炸的時代，能在最短的時間內(nèi)獲得更多的信息資源是大眾用戶的剛性需求，移動旅游也不例外，并且對這些需求更加旺盛。對于普通用戶來說，一款好用的旅行APP第一要素就是能夠擁有更多的產(chǎn)品提供選擇，用戶可以在一個APP內(nèi)就找到自己所有的需求，這也就我們常說的廠商向用戶推出的“一站式”服務(wù)。
目前，市場中主流的旅行出行APP均采用了平臺化的管理模式，如榜單中前十名的APP。這類APP包含了酒店、機(jī)票、火車票、旅游、門票、租車、美食、購物等服務(wù)一應(yīng)俱全，旅游所涉及的吃、住、行、游、購、娛在這些APP中均可以找到。這樣的服務(wù)方式大大節(jié)省了用戶的時間成本，用戶僅需利用碎片化的時間，動動手指就可以在移動端定制自己的旅游出行計劃。
所謂的“平臺化”戰(zhàn)略，簡單來說就是向旅行社業(yè)界開放其旅游B2C服務(wù)體系，提供包括產(chǎn)品代理、技術(shù)支持、營銷推廣、客戶服務(wù)等在內(nèi)的一站式電子商務(wù)開放平臺。阿里的“去啊”就是“平臺化”戰(zhàn)略的典范，它不自行研發(fā)產(chǎn)品，而是提供開放平臺，通過這樣的資源聚合實(shí)現(xiàn)服務(wù)內(nèi)容。在2013年底，攜程也召開了“攜程旅游合作伙伴大會”開始全面推進(jìn)“平臺化”戰(zhàn)略，而去哪兒，途牛等也在推進(jìn)這一戰(zhàn)略，未來能把控更多資源，聚合更多內(nèi)容的企業(yè)，才有資格去進(jìn)入角逐的圈子。
機(jī)票代理費(fèi)下調(diào)酒店將成未來主戰(zhàn)場
2014年下半年，四大航空集團(tuán)集體下調(diào)代理傭金，在國航7月1日打響降低傭金的第一槍后，南航、海航、東航緊隨其后，國內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)率從3%降到2%。四大航降傭之后，如西部航空、祥鵬航空等中小航空企業(yè)甚至將機(jī)票代理費(fèi)用降至為0。
航空公司機(jī)票代理零傭金將是大勢所趨，但畢竟還需要一段時間，未來幾年傭金或?qū)⑹侵鸩綔p少的過程。隨著在線機(jī)票平臺市場集中度越來越高以及競爭的逐步升級，單純的機(jī)票收入將越來越少，機(jī)票服務(wù)最后只能淪落為入口級產(chǎn)品。
反觀酒店業(yè)務(wù)則稱為了去年幾大旅游公司大力搶奪的資源。去年以來，去哪兒、攜程和藝龍等在線旅游大佬們在酒店業(yè)務(wù)的爭奪上如火如荼。業(yè)內(nèi)人士指出，酒店是在線旅游行業(yè)在未來最賺錢的業(yè)務(wù)之一。
